上海一街道试行共享单车治理平台：谁家单车谁家清，全程可视

人行道被共享单车“围堵”，共享单车企业要么早晚高峰来不及清运车辆，要么被第三方清运公司“乱清运”。共享单车淤积如何治理？

11月11日，澎湃新闻记者从上海市浦东新区潍坊新村街道获悉，今年8月，该街道推出了酝酿已久的共享单车治理平台。该平台显示共享单车企业接单、处置时间，超时由第三方托底，全流程可视化。目前，这一应用场景正逐步推广中。

潍坊新村街道综合行政执法队副队长颜凯告诉澎湃新闻记者，一个半月时间里，平台一共向单车企业派单3429起，其中3090起都是各个单车企业自行完成整改的。美团、青桔、哈啰3家企业平均自行完成率从7月的72.55%提升至9月（截至9月15日）的91.73%。

共享单车治理平台实景演示  本文图片均为澎湃新闻记者 邹娟 图

车辆潮汐式淤积

潍坊新村街道地处陆家嘴金融城核心区，人口密度位于浦东之首。辖区内共有地铁出入口14个，轨道交通2、4、6、9四线换乘的世纪大道地铁站每日客流超过50万人次。但辖区市政道路路幅狭窄，大量投放共享单车所引发的车辆潮汐式淤积、乱停乱放给城市管理和市民出行带来了巨大挑战。

例如，在潍坊街道八佰伴商务区的钱家巷路，路宽仅7米，设机动车双向通行车道，未独立设置人行道和非机动车道。光明小区、华融大厦和华润时代广场均在此背街小巷设置出入口，现场交通流量大，非机动车停车位显著不足。一旦发生共享单车占道停放，将导致钱家巷路和周边交通主干道瘫痪，市民怨声载道。

潍坊辖区共享单车保有量约为8000辆，其中活跃共享单车（24小时内曾被用户骑行过的车辆）6000辆，日均订单量为2万单。而非机动车停车位可停数量不足1万辆，另有大量市民的自行车、电动自行车需要停放。因此，潍坊辖区非机动车停车位处于供不应求状态。然而潍坊辖区开发建成于1980年代，可供进一步发掘建设非机动车停车位的空间几近枯竭，通过增加泊位数缓解占道淤积现象杯水车薪。每天上午8时至10时，商务楼宇周边淤积明显；17时至20时，地铁站周边淤积明显；夜间10时至凌晨1时，公寓周边淤积明显。

谁家单车谁家清，第三方托底

11月11日，潍坊新村街道综合行政执法队副队长颜凯为记者演示共享单车治理平台运作全程过。

共享单车清运派单处理全过程

在“发现问题”环节，上报人只要打开小程序，就可以自动获取实时定位，点击拍照功能并确认提交，上报单车淤积的位置和照片。后台的城管工作人员第一时间审核，确认无误后，派工单给对应的单车企业处置。

接到派单的，是各个单车企业的运维人员。后台会以响铃和震动的方式推送提醒对方查看，并同步开始5分钟倒计时。运维人员需在5分钟内接单。

确认接单后，小程序即开始60分钟倒计时。运维人员可通过小程序唤起导航功能迅速抵达现场，开展清淤工作。清淤结束后，点击小程序拍摄照片并提交，完成工单。

如果5分钟内单车企业没有接单，或者60分钟内没有完成处置以及清运不彻底的，都会显示审核不通过，工单将自动流转至第三方处置。街道聘请的第三方机构需要托底完成此次清运，确保每一个上报的问题，都能得到解决。

共享单车治理平台全程可视化

“在早晚高峰的时候，哪怕企业满运力清运，也难打包票说一定清运及时，所以，第三方清运是必要的。但实际运作中，企业和第三方信息不对称，职责不清晰，就容易出现个别第三方企业在清收违规车辆同时，‘扫荡式’搬空线内规范停放车辆的现象。共享单车治理平台上线后，这些问题得到很好地遏制，企业很乐意。”美团单车高级政府事务经理吴凡说。

“对于企业来说，虽然三家共享单车主体企业也有自己的大数据分析系统，但他们更多关注的，是什么地方停了多少车，翻台率是多少。共治平台给予他们新的视角。比如企业可能自己觉得清运成效不错，这套系统是将事实可视化，进行客观评价。”共享单车治理平台开发商上海金陵电子网络股份有限公司副总经理包亦成说。