埃隆·马斯克之所以成为全球最富有的人，部分原因在于他的公司取得了令人瞩目的创新成就，但他的财富也来自于政府合同和计划，这些合同和计划影响了他的两项主要业务——电动汽车和太空旅行。

世界首富埃隆·马斯克的财富部分来源于他公司令人瞩目的创新，部分则得益于政府合同和计划，这些合同和计划影响了他两个主要业务——电动汽车和太空旅行。

即将上任的美国总统唐纳德·特朗普已经委任特斯拉和SpaceX首席执行官去联邦政府消除浪费。在新角色中，马斯克将帮助指导关于广泛的各种问题和政府机构的政策，包括那些监管他众多商业利益的问题。

例如，马斯克和特朗普都观看了SpaceX周二晚发射火箭，该火箭可能会在未来将人们送回月球甚至火星。美国对这类努力的投入将大大影响SpaceX的财务成功。

人们值得去问的是过去十年到十五年间他的领先世界的净资产中有多少来自于政府的帮助。答案并不简单。

根据彭博社实时亿万富翁追踪器，他的财富中相当一部分并不是得益于纳税人。据估计，马斯克身家达到了3260亿美元。他的公司从政府合同和计划中只得到了“几十亿”的援助。

但在另一方面，几乎所有他的净值都可以归因于政府的帮助。特斯拉和SpaceX在开始的时候——以及在它们早期阶段——得到了州和联邦政策的支持、政府合同和贷款的帮助。

科技分析师丹尼尔·伊夫斯（Wedbush Securities）表示：“马斯克财务成功的基石一直是美国政府。”特斯拉和SpaceX的价值并非来自于他们迄今为止的利润。相反，他们的价值来自于对未来价值的投资，比如特斯拉公开交易的股票和对SpaceX的私人融资回合。

自从特朗普当选以来，根据彭博社的估计，马斯克的净值增加了640亿美元，几乎增长了25%。这部分是基于这样的假设：随着马斯克提供建议的议题包括人工智能、自动驾驶汽车和为给公司带来监管麻烦的机构提供资金的未来增长将变得更加容易。

过去特斯拉获得的政府合同相对较少，但它在初期得到了很多关键的帮助。在2010年，特斯拉刚开始发展，并且历史销量还不到2000辆。随后公司得到了能源部提供的4.65亿美元低息贷款，贷款发放前的几个月里，它在首次公开发行时筹集了资金。利用这笔贷款，公司研发了其首款重大成功产品Model S车型，并在2013年通过额外出售股票筹集资金提前偿还了贷款。

随着特斯拉汽车开始销售，电动汽车买家可享受的7500美元税收抵免，使得该公司和其他汽车制造商能够以高于市场价的价格销售电动汽车。估计在抵免在2019年底完全消失之前，它为特斯拉提供了大约3.4亿美元的税收抵免。即使这只能让特斯拉提价一半，那也是公司现金紧缺时的另一笔价值达1.7亿美元的联邦援助。

随着抵免在2023年被恢复作为拜登政府《通货膨胀削减法案》的一部分，但马斯克鼓励即将上任的特朗普政府取消7500美元的税收抵免似乎是违背了特斯拉的利益，但这对寻求在美国电动汽车市场分一杯羹的传统汽车制造商来说是个打击。这些传统汽车制造商不得不接受在电动汽车销售上的更大亏损或减少产品供应量，这将减少对特斯拉的竞争。

“如果取消补贴，只会对特斯拉有利，”马斯克在七月份在他的社交媒体平台X上写道。但是特斯拉最主要的财务支持并非来自于电动汽车买家的税收抵免，而是来自于其他汽车制造商购买监管额度所获得的资金，这些资金是为了遵守旨在减少温室气体排放的州和联邦法规而购买的。

钱并非来自纳税人。如果没有政府监管的话就不会有资金流入特斯拉的金库，也不会直接流入它的百亿生产线。在公司的早期阶段，这些信用额度的销售让特斯拉得以生存下来，点亮了公司的灯并在它的账户上收到了工资。在2008年到接下来的五年里，这些信用额度的销售为公司贡献了近25%的收入。

在2008年到2019年期间，监管额度的销售为该公司创造了超过2亿美元收入。

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